Kommen Ihnen die folgenden Probleme bekannt vor?

• Leistungsverlust und Unterbrechungen im Beschleunigungsvorgang
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Harte Schaltvorgänge und verzögerter Gangwechsel
• Kickdown funktioniert nicht verzögerungsfrei

Wir empfehlen Ihnen die Spülung Ihres Automatikgetriebes:

• Längere Lebensdauer Ihres Getriebes
• Spürbar verbesserter Schaltkomfort
• Fachgerechte Wartung beugt kostenintensive Schäden vor
• Geringer Kraftstoffverbrauch

WARUM EMPFEHLEN WIR EINE GETRIEBESPÜLUNG UND NICHT DEN GETRIEBEÖLWECHSEL ?

Bei einem normalen Ölwechsel des Getriebes bleiben ca. 30 prozent des Metallabriebes in der Ölwanne, im Wandler, in den Ventilen, in den Ölkanälen und auf den Magneten hängen. Der zurück gebliebene Abrieb wird durch das neue Öl nur verdünnt und bleibt im neuen Getriebeöl bestehen.

Bei unserer Getriebespülung wird eine Gerät angeschlossen, dass das komplette System mit Druck mehrere Minuten durchspült und den Metallabrieb löst und zwischendrin in einem Filter auffängt. Dies wird zuerst mit dem alten Getriebeöl gemacht um die größten Unreinheiten schonmal herauszufiltern. 

Daraufhin wird das alte Öl im Getriebe abgesaugt und mit dem neuen entsprechendem Getriebeöl (nach Herstellervorgaben) befüllt.

Dann wird der Getriebespülvorgang wiederholt um den letzten Rest des gelösten Metallabriebes zu filtern.
Zu guter Letzt wird auch nach diesem Vorgang das komplette Getriebeöl abgesaugt und nochmal neu befüllt.

Bei verschiedenen Herstellern wird die Getriebeölwanne abgenommen, weil dort der Filter sitzt. Zusätzlich werden die Fangmagnete für den Metallabrieb, die in der Ölwanne sitzen, noch per Hand sauber gemacht. Und die Getriebeölwanne neu abgedichtet. 

Zur Getriebespülung gehören:

• Getriebeölfilter
• Ölwannendichtung
• Magnetreinigung
• Getriebestecker (nur bei Einzelfällen und Defekt)